Kế hoạch cam kết, cắt giảm ít nhất 50% lượng khí thải vào năm 2050 so với mức năm 2008, thiếu mục tiêu đầy tham vọng.
Kitack Lim, Tổng thư ký của IMO cho biết việc thông qua chiến lược "sẽ cho phép IMO làm việc về những vấn đề liên quan đến biến đổi khí hậu có cơ sở vững chắc trong tương lai".
IMO cho biết họ cũng sẽ theo đuổi các nỗ lực nhằm loại bỏ lượng khí thải CO2 hoàn toàn.
Các đại biểu cho biết sự phản đối từ một số nước - bao gồm Mỹ, Ảrập Xêút và Panama - đã hạn chế một số nội dung có thể đạt được trong cuộc họp IMO vào tuần này tại London (Anh).
Container vận chuyển đang chất hàng hóa lên tàu Xin Da Yang Zhou từ Thượng Hải, Trung Quốc tại cầu cảng Pier J ở Long Beach, California, Mỹ vào ngày 4/4/2018. Ảnh: Bob Riha Jr
"Quyết định này đưa việc vận chuyển trên một đường đua hứa hẹn."
Chuyên gia chính trị quốc tế của Greenpeace, Veronica Frank cho biết kế hoạch này "không hoàn hảo nhưng hướng đi rất rõ ràng - giai đoạn phát thải các-bon".
"Việc khử các-bon hóa phải bắt đầu ngay bây giờ và các mục tiêu được cải thiện, bởi vì nếu không có các biện pháp khẩn cấp để giảm phát thải từ vận chuyển hiện nay thì tham vọng của thỏa thuận Paris hồi năm 2015 nhằm hạn chế sự nóng lên toàn cầu đến 1,5 độ C sẽ nhanh chóng vượt khỏi tầm với" - ông Frank cho biết thêm.
Nguồn: Báo TN&MT
.png)
.jpg)
.jpg)
.png)
.jpg)
